位于青藏高原西部西藏阿里地區(qū)的中印邊境縣札達(dá)縣，是喜馬拉雅山脈、岡底斯山脈等山脈相聚核心地帶，有著“萬(wàn)山之巔”、“百川之源”、“世界屋脊上的屋脊”之稱的阿里，平均海拔4500米以上。在這里，中陜核測(cè)繪院承擔(dān)著國(guó)道565（K133+230）至底雅鄉(xiāng)（薩讓）二期新建公路項(xiàng)目的道路勘測(cè)任務(wù)。

該項(xiàng)目測(cè)量區(qū)域平均海拔4000多米，全線沿象泉河谷開(kāi)展作業(yè)，公路建成之后從札達(dá)縣前往底雅鄉(xiāng)由現(xiàn)在的250多公里縮短至110多公里，車程從十余個(gè)小時(shí)縮短至兩個(gè)小時(shí)，且規(guī)避了每年長(zhǎng)達(dá)4-6個(gè)月的冬季封山路段，可以保證全年通行。因此，完成該公路的建設(shè)任務(wù)，將具有邊防、政治、興邊、商貿(mào)等使我國(guó)邊疆長(zhǎng)治久安的重要?dú)v史意義。但是，該線路地形地質(zhì)地貌條件十分復(fù)雜，大多數(shù)區(qū)域?yàn)閸{谷地形，河流兩側(cè)是懸崖，常有塌方、滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生，人煙稀薄，物資匱乏，手機(jī)等通訊設(shè)備沒(méi)有信號(hào)，甚至大部分區(qū)域無(wú)法接收GPS信號(hào)，只能依靠全站儀推進(jìn)測(cè)量工作。由于沒(méi)有人能夠成功抵達(dá)路線全部區(qū)域，因此也常被人們稱為"生命的禁區(qū)"。即使有施工單位曾炸山開(kāi)路，但至今仍未貫通。盡管困難重重，中陜核測(cè)繪院也將完成該公路的勘測(cè)任務(wù)視為所肩負(fù)的責(zé)任與使命。

為了抓住冬季河流水勢(shì)低弱而帶來(lái)的測(cè)量工作優(yōu)勢(shì)，避免夏季汛期來(lái)臨導(dǎo)致河水毀壞施工便道的不利影響，確保在最佳時(shí)期完成該公路的勘察設(shè)計(jì)任務(wù)，時(shí)值11月的阿里地區(qū)，面臨高海拔缺氧、高寒、交通及通訊不便的作業(yè)環(huán)境，項(xiàng)目組充分發(fā)揚(yáng)核工業(yè)測(cè)繪人的優(yōu)良傳統(tǒng)，以安全生產(chǎn)為首，帶干糧、扎帳篷，克服重重困難，先后在波林、魯巴、底雅、國(guó)家電網(wǎng)工區(qū)開(kāi)展控制測(cè)量、施工便道測(cè)量、河流比降以及洪痕測(cè)量等工作，用雙腳測(cè)繪腳下的山川與河流，用雙手畫(huà)出最美中國(guó)公路。